Почему дизельные моторные масла отличаются от бензиновых

В процессе своей работы дизельный двигатель ЯМЗ образует ряд химических веществ, пагубно воздействующих на качественные характеристики горюче-смазочных материалов.

К примеру, в бензине серы содержится порядка 0,03%, а в дизельном же горючем – на порядок больше, около 0,2%. Из курса химии известно, что в процессе горения этого химического элемента вместе с топливом, получаю токсичные соединения серы с кислородом, выходящие с выхлопными газами.

Но, кроме того, образуется и серная кислота, которая остается внутри мотора и разъедает узлы и запчасти ЯМЗ. Поэтому ГСМ для дизелей должны иметь в своем составе гораздо большее количество присадок моющего свойства, а также нейтрализаторов кислоты. Также, из-за избытка кислотных соединений в дизелях гораздо чаще возникает необходимость замены масла.

Еще одна проблема, характерная именно для таких двигателей, это разбавление масел топливом в процессе эксплуатации. В бензиновых моторах это явление тоже имеет место, но более летучий бензин с легкостью испаряется из смазок. А дизтопливо более тяжелое и вязкое, соответственно, испаряться оно будет с большим трудом.

Но все же, образование соединений серы является самым важным фактором, который определяет требования к маслам для смазки. Поскольку дизели сжигают топливо с образованием сажи, большое её количество в виде нагара проникает в моторное масло. Этот весьма нежелательный эффект обязательно должен быть компенсирован применением различных сильных присадок, в сравнении с ГСМ для бензиновых двигателей.

Избыточное количество нагара, содержащегося в форме суспензии в масле для дизельного мотора, с течением времени может привести к его загустению. А остаточное несгоревшее топливо, напротив, разжижает смазку. Поскольку ни одна моющая присадка не вечна, а действует примерно как обычный стиральный порошок, в составе старого моторного масла может быть довольно бедное содержание этих жизненно необходимых добавок. Понятно, что характеристики смазок и баланс присадок в них со временем нарушаются, поэтому своевременная замена

моторного масла должна происходить всегда в срок и со строго определенной периодичностью. А в остальном требования к смазкам для дизелей и бензиновых моторов практически одинаковые.

Помните, что когда изготовитель рекомендует масла определенных свойств для вашего мотора, заявленные характеристики будут идеально проявляться для новых моторов в хорошем техническом состоянии, но далеко не всегда они будут работать весь срок его службы.